Das Interieur ist komplett neu, obwohl die Marke nicht auf die jetzt modischen Sensoren umgestiegen ist – nur auf physische Knöpfe. Der Basis-Duster verfügt noch über analoge Instrumente und ein einfaches „Tonbandgerät“, die reicheren Versionen haben ein digitales Armaturenbrett auf 7 Zoll und ein Multimediasystem mit einer Touchscreen-Diagonale von 10,1 Zoll. Das Tablet und die Mittelkonsole sind dem Fahrer zugewandt.
Tja und auch im Inneren gibt es jetzt schon viel Festes für Dacia „igreks“. Wie europäische Journalisten, die in einem frischen Duster mitfahren durften, schreiben, blieb der Kunststoff indes starr. Unter dem verfügbaren Zubehör – Halterungen für Gadgets, Diodenlicht und sogar eine Box, in die man eine Flasche mit Wasser stellen kann: all diese Güte ist zum Beispiel an den Kopfstützen der Vordersitze befestigt.
Zur Serienausstattung gehören unter anderem sechs Airbags, Parktronic hinten und Tempomat. In den teureren Ausstattungen sind außerdem Klimaautomatik, kabelloses Laden des Smartphones, automatisches Bremsen, Spurhaltung, Verkehrszeichenerkennung und Einparkhilfe für den Rückwärtsgang enthalten.
Der Dacia Duster Diesel ist nicht mehr erhältlich – zumindest nicht in der Alten Welt. Der europäische Crossover wird in drei Modifikationen angeboten. Die Variante Duster TCe 130 ist ein „weicher“ Hybrid: Dieser Crossover hat einen Benzin-Turbo-Troika 1.2 TCe (130 PS), ergänzt mit 48-Volt-Starter-Generator, diese Version ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Es wird auch möglich sein, Duster Eco-G 100 c Bi-Kraftstoff-Version des Motors 1,2 (Benzin und Propan; 100 PS) und manuell zu wählen. An der Spitze des Spektrums – ein vollwertiger Hybrid Dacia Duster Hybrid 140 mit der Installation, wie in einem ähnlichen Kombi Dacia Jogger: Es umfasst einen Vierzylinder atmosphärischen 1,6 (94 PS), Elektromotor (49 PS) und Starter-Generator, die Gesamtleistung – etwa 140 PS. Allradantrieb ist nur für den „Mild-Hybrid“ Duster vorgesehen. Später soll der Crossover mit 1.2 TCe übrigens ein automatisiertes Getriebe bekommen.
Auf dem europäischen Markt wird der Dacia Duster der neuen Generation im Frühjahr nächsten Jahres erscheinen. Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, wobei der Basis-Crossover voraussichtlich weniger als 20.000 Euro kosten wird. Für das Vorgängermodell in Rumänien zum Beispiel werden heute mindestens 17.900 Euro verlangt.
