„Seventy“ wird mit einem Turbotriebwerk und einem automatisierten Getriebe angeboten, während der ursprüngliche Emgrand nicht über eine solche Ausstattung verfügt. Darüber hinaus hat sich das Proton-Modell durch sein Außen- und Innendesign ausgezeichnet.
Anfang November startete das malaysische Unternehmen Proton die Serienproduktion des Viertürers mit dem Index S70, dann wurden die ersten Informationen enthüllt. Und jetzt ist die Limousine vollständig deklassiert, in der Heimat angesichts der Start des Verkaufs. Recall, für mehrere Jahre jetzt Proton ist unter der Kontrolle der „Celestial“ Holding Geely Auto, und die neuesten Modelle der Marke sind von „Chinesen“ gemacht. So sind die Crossover Proton X50, Proton X70 und Proton X90 nichts anderes als Geely Binyue/Coolray, Geely Boyue/Atlas bzw. Geely HaoYue/Okavango.
Die Viertürer basieren auf der gleichen BMA-Plattform wie die Proton X50- und Geely Coolray-Parketten. Gleichzeitig ist die Limousine Proton S70 aus irgendeinem Grund kürzer, schmaler und höher als das Original, auch bei der Größe des Radstandes musste sie dem Geely-Modell nachgeben. Abmessungen des „Malaysian“: 4602/1809/1466 mm, Abstand zwischen den Achsen – 2627 mm. Abmessungen des Geely Emgrand: 4638/1822/1460 mm, Radstand – 2650 mm. Das Volumen des Kofferraums von „siebzig“, leider, ist nicht genannt, der Indikator für unsere Emgrand – 500 Liter.
Und auch der S70 hat eine ganz andere Technik. Während der Geely Emgrand auf allen Märkten, einschließlich Russland, mit einem atmosphärischen 1,5-Zylinder-Benzinmotor ausgestattet ist (bei unserer Version leistet er 122 PS), ist die malaysische Limousine mit einer 1,5-Turbo-Troika mit 150 PS Leistung ausgerüstet. Ein solcher Motor ist übrigens auch im lokalen Proton X50 Crossover verbaut. Der Proton-Viertürer verfügt nur über ein robotisiertes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, während der Emgrand je nach Land mit einem manuellen, variablen oder klassischen Sechsgang-Automatikgetriebe ausgestattet ist.
